Una revisión pre-ITV promete ayudarte a pasar la inspección a la primera, pero ¿qué comprueba exactamente? Conocer qué revisan en una pre-ITV te ayuda a entender el valor del servicio y a saber que se están cubriendo todos los puntos que la inspección oficial va a evaluar. En esencia, una buena pre-ITV es un ensayo fiel de la ITV real.
En esta guía detallamos, área por área, qué comprueban los técnicos en una revisión pre-ITV, para que sepas exactamente qué incluye este servicio.
El sistema de alumbrado
Uno de los primeros apartados es la iluminación, por ser el origen de muchos suspensos. Se comprueba que funcionen todas las luces: las de cruce y carretera, las de posición, las de freno, los intermitentes, las de marcha atrás, las antiniebla y la iluminación de la matrícula. Además de que enciendan, se revisa que estén bien reglamentadas, es decir, que los faros iluminen a la altura correcta sin deslumbrar. Una simple bombilla fundida es motivo de defecto.
Los neumáticos y las ruedas
Se examina el estado de los cuatro neumáticos. Se mide la profundidad del dibujo, que debe superar el mínimo legal de 1,6 milímetros, y se comprueba que no presenten cortes, abultamientos ni deformaciones. También se revisa que los neumáticos sean los homologados para el vehículo y que las ruedas estén en buen estado. Los neumáticos desgastados o dañados son una causa muy común de rechazo.
El sistema de frenos
Los frenos son un apartado crítico por su relación directa con la seguridad. En la ITV se comprueba su eficacia en un banco de pruebas, midiendo la fuerza de frenado de cada rueda y su equilibrio. En una pre-ITV se valora el estado del sistema —pastillas, discos— y se atiende a síntomas como chirridos, vibraciones o una frenada poco eficaz, para corregir cualquier problema antes de la inspección oficial.
La dirección y la suspensión
Se revisan las holguras en los elementos de la dirección y la suspensión: rótulas, silentblocks, amortiguadores y demás componentes. Un desgaste excesivo en estas piezas afecta a la estabilidad y la seguridad, y es motivo de defecto. Los síntomas que lo delatan suelen ser ruidos al pasar por baches, vibraciones o un comportamiento impreciso del coche.
Las emisiones
El control de emisiones comprueba que los gases que expulsa el coche estén dentro de los límites permitidos. En los coches de gasolina se mide la composición de los gases de escape; en los diésel, la opacidad del humo. Unas emisiones elevadas, a menudo por un mantenimiento descuidado o un filtro de partículas saturado, son un motivo frecuente de suspenso que una pre-ITV ayuda a detectar y corregir.
Los testigos del cuadro y la electrónica
Se comprueba que no haya testigos de avería encendidos en el cuadro, especialmente el de check engine, que provoca rechazo. En una pre-ITV, si aparece algún testigo, se puede hacer una diagnosis para identificar y resolver la causa antes de la inspección. Este punto es cada vez más importante, dada la creciente electrónica de los coches modernos.
La carrocería y los elementos de seguridad
Se revisan los elementos de seguridad como los cinturones, comprobando que funcionen y estén en buen estado, y el anclaje de los asientos. También se examina la carrocería en busca de elementos que puedan suponer un riesgo, aristas cortantes o piezas sueltas. Estos aspectos, relacionados con la protección de los ocupantes, forman parte de la inspección.
Otros elementos y la documentación
Se comprueban también elementos como el claxon, el estado de las escobillas del limpiaparabrisas, los espejos retrovisores obligatorios y el estado y legibilidad de las placas de matrícula. Finalmente, se verifica que la documentación del vehículo esté en regla: permiso de circulación, ficha técnica y seguro en vigor. Todos estos detalles, aunque parezcan menores, pueden condicionar el resultado de la inspección.
La ventaja de saberlo antes
El valor de conocer todos estos puntos es que una pre-ITV los reproduce con antelación, permitiendo corregir cualquier defecto antes de la cita oficial. Muchos se solucionan en el momento; otros se detectan a tiempo para planificar la reparación. Así, llegas a la ITV con la certeza de que tu coche cumple, en lugar de descubrir un problema cuando ya es tarde.
Puntos clave a recordar
- La pre-ITV revisa el alumbrado completo, incluyendo el reglaje de los faros.
- Comprueba neumáticos (dibujo mínimo 1,6 mm), frenos, dirección y suspensión.
- Verifica las emisiones y que no haya testigos encendidos como el check engine.
- Revisa cinturones, carrocería, claxon, espejos, matrículas y documentación.
- Reproduce la inspección oficial para corregir defectos antes de la cita.
Los filtros: cuatro piezas y cuatro funciones distintas
Un coche lleva habitualmente cuatro filtros y se confunden con facilidad. El de aceite retiene las partículas del circuito de lubricación y se cambia siempre con el aceite. El de aire protege el motor del polvo y su obstrucción se traduce en pérdida de potencia y más consumo.
El de combustible retiene impurezas y agua antes de que lleguen al sistema de inyección; en diésel es especialmente crítico porque el gasóleo lubrica la propia bomba. El de habitáculo no protege al motor sino a los ocupantes, y es el que más se olvida.
Los intervalos son distintos para cada uno, y agruparlos todos en la misma revisión es cómodo pero no siempre óptimo. El de habitáculo, en uso urbano, suele pedir sustitución más frecuente que la que marca el manual.
Qué revisar antes de un viaje largo
Una comprobación de quince minutos evita la mayoría de las incidencias en carretera. Presión y estado de los cuatro neumáticos más el de repuesto, niveles de aceite y refrigerante, funcionamiento de todas las luces y estado de las escobillas.
Conviene además revisar la fecha de la última sustitución de la batería si se acerca a los cuatro años, porque una avería de arranque lejos de casa es una de las incidencias más incómodas y más frecuentes.
Si el viaje se hace con el coche muy cargado, casi todos los fabricantes indican una presión de neumáticos superior en la tabla de la puerta del conductor. Ajustarla cambia de forma notable el comportamiento y la distancia de frenado.
Resumen rápido de este artículo
- El sistema de alumbrado
- Los neumáticos y las ruedas
- El sistema de frenos
- La dirección y la suspensión
- Las emisiones
Si necesitas ayuda con esto
Somos un taller mecánico móvil: vamos a donde esté el coche, en Madrid y alrededores, las 24 horas. Estos son los servicios relacionados con lo que acabas de leer:
Y si quieres seguir leyendo sobre el mismo tema:
- Coche electrico mantenimiento
- Bombillas coche cambio legal
- Preparar coche invierno
- Revision preitv domicilio
Preguntas frecuentes
¿La pre-ITV revisa lo mismo que la ITV oficial?
Sí, reproduce los mismos puntos: alumbrado, neumáticos, frenos, dirección, emisiones, testigos, seguridad y documentación, para detectar defectos antes.
¿Puede una pre-ITV garantizar que apruebe?
Reduce enormemente el riesgo al detectar y corregir los defectos habituales, aunque la decisión final siempre corresponde a la estación de ITV oficial.
¿Quieres saber si tu coche pasará la ITV?
En MecanicoMovil.com hacemos una revisión pre-ITV completa a domicilio en Madrid, revisando todos estos puntos. Pasa la ITV a la primera. 24 horas. Llámanos al 919 025 346.
Asistencia mecánica a domicilio 24h en Madrid
Resolvemos tu avería donde estés, sin esperas.
call LLAMAR AL 919 025 346